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正文 第1974節

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陳奇林端起茶杯,輕輕抿了一口,然後又繼續說道:“船舶總公司以前實行的就是類似歐美造船集團的鬆散型管理模式,總公司對下屬企業的資產不能統一運營,對下屬企業的生產經營活動也沒有統一管理,船舶總公司作為船舶工業的國家隊,得到國家的支援其實要比韓國的造船企業更多,但是因為這種分散經營,卻沒有發揮出國家隊的優勢,影響了國家隊的整體活力和競爭力,所以這一次的改革,我們要將原先分散的手指捏成拳頭,形成合力”..

學習日韓,這也是當前華國在經濟改革中提得比較多的,尤其是韓國的大企業集團模式,國家重點支援大企業集團的發展,是韓國工業化最鮮明的特點。透過國家重點支援,韓國形成了一批具有國際競爭力的大企業集團,華國也試圖複製這種成功。國企改革推進抓大放小,也是想透過扶持大型企業,推動工業化、現代化的程序。

船舶總公司作為華國造船工業的國家隊,理論上也是一頭巨無霸級別的存在。不過,船舶總公司從來沒有形成一個拳頭,船舶總公司原本就是由六機部這種行政管理部門重組而來,成立之初就不是一個單純的經濟實體,還履行著行政性管理職能,而在成立之後,又很快變成一個行政管理機關,總公司的十幾個職能部門都變成了廳、局,總公司的工作人員的工資標準、醫療服務、退休待遇等,都比照政府公務員,不管從宏觀還是從基層來看,船舶總公司的機關性質明顯,也從未能夠整合旗下企業,形成合力,參與市場競爭。

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