不過韓國車同樣靠著物美價廉，開始漸漸打開了巴西市場。

兔國車絕對是來的最晚的來一個，而且也不太受待見。

畢竟在巴西人的傳統認知裡，只有日本人，和德國人才能造好車的。

至於兔國……呵呵，還是算了吧！

直到前幾年的奇瑞5X，贏得了當年該國的年度營銷大獎。

不過大家看清楚，是營銷大獎……

所以其實靠的還是便宜…

這樣的情況直到，前年奇瑞推出了鯤鵬系列發動機，才開始有了質的轉變。

畢竟這可是一款真正把熱效率做到百分之三十八的發動機，真要是拿去參加國際大賽，絕對可以拿大獎了。

巴西人還是識貨的，動力強，還省油，裝配了這款發動機的虎8自然是火了。

不過後來因為大流行病的緣故，奇瑞銷量上漲的勢頭，還是緩和了下來。

而這次隨著蓉城車展，他們再度推出重磅新車。

結果這款車，不光是在國內熱銷，而在巴西那邊，訂單也直接爆了。

原本奇瑞每個月出口的車輛，也就穩定在一個月一萬四五左右。

期間大多數車型還是發往中東北非地區的，可是這個月他們的海外訂單量就直接翻了一倍。

達到了三萬輛左右，而且其中大部分還都是重新定價的新瑞虎8。

要知道以前奇瑞賣掉一輛車，也就賺幾百塊，可是這款車在重新定價之後，卻成了他們的利潤爆點。

有人核算過，這臺車平均每臺的淨利潤，最起碼在萬元以上。

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