至於說提速快，油耗低，這兩方面，還真是和國外的車企有很大差距。

老魏這次來找肖鋒，就是為了解決這兩個問題而來的。

沒想到，肖鋒給出的解決方案竟然是讓他們走豐田的混動路線。

要知道當年豐田的普銳斯可是一代神車，尤其是在特斯拉沒有上市之前。

這款車那在米國市場，可是極度受追捧的環保神車。

很多崇尚環境保護的消費者，可以說人手一輛。

而且在矽谷，有段時間，這款車那更是極客們的最愛。

年銷量一度可是輕鬆破百萬的那種。

可惜隨著特斯拉的橫空出世，這款車最終漸漸淡出了市場。

雖然現在也依然有賣，可是卻不再像以前那樣受歡迎了。

而說起普銳斯的混動車型，如果說要是有多厲害，那道也不至於。

畢竟現在咱們國內的電動車和混動車技術方面是早就追了上來。

不過當年豐田的普銳斯剛剛誕生的時候，確實技術還是很牛掰的。

當然牛掰也主要是體現在理念上，並不是技術上，要知道當年的普銳斯使用的還是鎳氫電池呢。

而現在我們自己的國產混動車，都用上鋰電池了。

而且早年BYD，就曾經推出過幾款仿製普銳斯理念的混動車型。

普銳斯的牛掰之處，就在於他的理念。

他的理念就是，給燃油車加裝上一套電池組。

當車子啟動的時候，就使用電池和電機驅動，並且電池驅動的最長里程，大概在70公里左右。

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