不管怎麼說，他們的主要車輛驅動，用的都是電機。

而如果用電機驅動，那就完全不涉及什麼動力匹配這一塊。

因為電動車和燃油車的差別就在這裡。

燃油車，你要有發動機，要有變速器。

可是電動車或者是增程式電動車，都是不需要變速器的。

只要靠電機來輸出動力就可以了。

這樣一來，就完全不用考慮動力匹配的問題。

這也是他們能夠後來居上，為啥能夠把車子做出高階感的主要原因。

因為沒有動力輸出匹配，再加上電機動力輸出來的更快更猛，就很容易給人一種，開的是動力怪獸的感覺。

這樣一來，只要你做好了底盤調校，這車子在駕駛方面的高階感那就自然而然的出來了。

你就說未來最開始是請了歐洲專業的工程師團隊，幫忙調教了第一批次車子的底盤。

後來專門在德國成立了一個研發中心，來專門調教底盤。

而在理想這邊就更誇張了，人家最開始就成立了一個自己的底盤調校團隊。

而這個團隊可不是鬧著玩的，不是隨便請了幾個白丁就來充數的。

而是剛開始借鑑了大陰帝國的米拉團隊的技術，而這個團隊可是從當年的薩博品牌裡拆分出來的。

從這個團隊學到了技術之後，後來又把這個團隊專門派去了德國，花高價請來保時捷的底盤調校團隊來‘切磋’……

然後正式靠著不斷的切磋學習吸收，才調教出了自己的底盤。

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