甚至還有不少人，真的在配合人家的說法，說是咱們國內消費者不懂車云云…

有時候看到這樣的舔鉤者，肖鋒真相說，孫子，你特麼別讓我碰到你，要不然非得大嘴巴抽死你。

這些孫子，你讓他們辦正事他們一個不行，可扯後腿嘛，就一個頂倆。

而且最擅長的就是吃飯砸鍋那一套，咱們乾點啥他們都要指指點點，生怕惹得洋老爺生氣了一樣。

當然這一次，是沒人吐槽說特斯拉國內的合作伙伴逼迫他們這樣做的。

因為實在是沒辦法甩鍋，特斯拉可是百分百的美資企業，是馬斯克絕對控股的……

迴歸正題，話說這三家造車新勢力在市場上的表現，也著實是讓很多傳統車企看到了像中高階車突破的路線。

原來想要在高階車上突破，還是要拼的是智慧車機方面的使用者體驗啊！

這下咱是懂了！

要說以前，大家就知道低著頭拼命的堆料、。

可那時候消費者並不買單，然後咱們這幫造車的，還嘲笑這些消費者，說他們不懂車。

可現在想來，卻是咱們失誤了，原來咱們從來都沒有和人家認真接觸過，去了解人家有啥需求。

另外就是，你要說車子的除錯方面，咱們確實是做的不到位。

你就比如底盤調校這玩意，底盤一直號稱是汽車的三大件之一。

可對於很多車企而言，這玩意不就那麼回事嗎？

大家的機械結構都一個鳥樣，能有啥區別？

談什麼駕駛感受，這不是扯淡嗎？

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