話說咱們國內的自主汽車廠商，造車也有差不多二十年了。

從最開始的蹣跚學步，到後來佔據國內低端車市場，大概從七八年前開始，咱們就已經開始衝擊中高階車市場了。

一代代車企都堅持不懈的為此做出了很大的努力，比如最初的奇瑞，甚至還專門搞出一款瑞麟車型，跑去紐北賽道上耍了一圈成績。

儘管成績不錯，可卻依舊沒有獲得國內消費者的認可。

所以從那時候開始，國產車在突破中高階車魔咒這一塊，彷彿就陷入了一種困境。

甭管你怎麼做，消費者就是不認可。

一直到未來和理想還有小鵬這三家企業的出現，直到這幾家車企的車賣出三十幾萬的高價，可消費者卻依舊願意為他們買單的時候。

才算是讓國內那些傳統車企恍然大悟。

哦！原來，不是咱們國內的消費者不認可國內的中高階車。

而是咱們從一開始就找錯了方向啊！

原來咱們的傳統車企認為，想要造高階車，那隻要拼命的堆材料就可以了。

就像某米手機做的那樣，他們認為H公司現在完蛋了，那國產品牌中高階機的市場就是他們的天下了。

於是就推出了一款價格過萬的高階機，再他們看來，自己是誠意十足了。

螢幕用的三桑最好的AMOLED摺疊屏，晶片用的是高通最好的驍龍888，快閃記憶體，記憶體啥的都用的最高規格的。

反正就是拼命堆料就完了……

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