這就是德系車和日系車的區別。

不過為啥說，BYD搞出DM-I技術之後，這兩家就都慌了！

你想想看豐田特孃的可是把自己最好的混動技術，都拿出來了，可造出來的卡羅拉油耗，在最理想的情況下，也就是4-5L每百公里左右。

這還已經是他們的全球銷冠卡羅拉車型，已經是減重簡配到不能再減地步的車型。

如果是他們的B級車，比如凱美瑞，或者是雷克薩斯之類的車型，他們根本就做不到這樣的油耗。

而人家BYD用的是啥車型？

一款新推出的漢EV，純純的B級車。

而且你在看看漢這款車上的用料，無論是底盤，還是車身的安全龍骨，前後防撞梁，沙發，隔音棉，哪一樣不是比你豐田強兩倍級別的車型？

人家B級車的自重，可是你卡羅拉的一點五倍還多。

就這樣重的車，能做到和你卡羅拉一樣的油耗！

那你豐田最引以為傲的省油這個特點，不就是被人給摟了嗎？

還有大眾也一樣如此！

原本他們為了節油，可是想盡了各種辦法，砸了大巴的鈔票，研發了各種黑科技。

最早是渦輪蒸壓，後來又是缸內直噴，然後為了改變渦輪遲滯效應，又搞出了可變截面渦輪。

以前這些高階技術，可都是用在奧迪，保時捷上的技術。

可是最近十年來嗎，因為和豐田廝殺的日漸激烈，這些技術也都開始下放到了普通的B級車，甚至是A級車型上。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)