誰讓咱們使用的是馬克I型技術呢，而南朝國用的可是馬克II型技術……

反正這次談判是取得了‘空前成功’，其實這也是照顧競爭對手。

這要是他們那個競爭對手去談判，談成這樣的結果回來，那註定一個丟失國格人格，造成國有資產流失的帽子是肯定少不了的。

最後肯定是有人要為此背鍋下課，甚至進去的。

可是人家H船廠去談完回來，一句輕飄飄交學費就解決了所有問題。

所以……就不多說了，多說容易四零四。

卻說這H造船廠引進了GTT的技術之後，就開始造LNG船了。

可是等到把圖紙拿回來這麼一瞧，卻傻了眼，原來人家這技術真是不簡單啊。

這可和以前堆料一般的造船不一樣，這個LNG船的技術含量是真的高啊！

就說這GTT的獨門絕活，殷瓦鋼薄膜液貨維護系統，為啥能後來居上，佔據LNG船的主流技術圈層。

人家靠的就是這殷瓦鋼的獨特物理特性。

且說這LNG船，之所以這麼難造，就是因為這液化天然氣非常難以運輸。

這種燃料你要運輸，最好的辦法就是先液化，而你把天然氣液化，你就要保證運輸倉能夠保證零下163度的溫度。

因為只有在這個溫度及以下，天然氣才能保證液化。

而且這船可絕不僅僅是就造個大罐子，在造個壓縮機塞到船上那麼簡單。

你還要把儲存倉以及船體設計的非常符合流體力學，因為你要保證船隻在航行過程中，受到的水阻，風阻都是最小的。

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