海利歐這次進軍F1可謂是雄心勃勃，事實上他在車隊模擬器上的訓練成績，也確實無比驚人。

堪稱是橫掃了雷諾車隊之前簡森·巴頓、費斯切拉兩位車手所跑出來的模擬器記錄，讓賽道圈速達到了一個全新的層次。

雷諾車隊管理層，能花一百五十萬美金簽下海利歐，就代表著沒有低估過他的實力。但是現在的表現，還是超乎了車隊最好的預期，甚至已經達到了，不能再用新人眼光去看待海利歐的地步。

天賦跟實力展現出來，讓雷諾車隊新賽季目標，也野心勃勃的定在了擊敗三巨頭上面。

畢竟上個賽季，雷諾車隊就已經是積分排名第四，只不過車手亮眼表現不多，也沒有拿到過分站冠軍，就是靠著慢慢累積到第四的名次。

所以雷諾車隊顯得沒什麼存在感，很多車迷不看最終積分榜的話，還以為普羅斯特車隊成為了第四巨頭。

低調的“新車隊”賽季已經過去，雷諾車隊打算在今年展現出自己的僚牙。除了車手層面的提升，最新一代賽車雷諾R202也是橫空出世，這是百分之雷諾底盤跟引擎的賽車，而不是去年貝納通賽車底子湊合的。

雷諾跟豐田、美洲虎這樣新車隊最大的不同，那就是它擁有著豐富的F1賽事經驗。

早在七十年代，雷諾就已經成為了F1賽事引擎供應商，九十年代貝納通跟雷諾合作，更是一度達到了巔峰。舒馬赫最開始的兩個F1世界冠軍頭銜，就是在貝納通車隊獲得的。

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