2008年的新加坡大獎賽，面對一條新加入F1的賽道，阿隆索的運氣並不好，排位賽出現賽車故障，排名非常的靠後。

而這場排位賽，馬薩奪得了杆位，並且發車守住了自己第一位置，始終在前面領跑，漢密爾頓排在第二緊隨其後。

不得不說，阿隆索實力還是有的，僅僅用了9圈，就從排位賽的第十五位上升到第十一位，並且已經準備對第十名的中島一貴發起進攻，不出意外他將再次上升一名。

但是在13圈的時候，阿隆索就選擇進站加油換胎，作為第一個進站的車手，他花費了9.8秒時間。如果算上維修通道的減速，進出站整體上耗時大概20秒左右。

所以阿隆索出站之後，直接排在了最後一位，落後於領先的馬薩84秒之多。

按照這個差距，哪怕就是排名靠前的車手，也紛紛進站加油換臺一次，阿隆索也很難追到領先的前排。為了挽回自己進站加油換胎的時間損失，阿隆索聯合雷諾車隊，直接指使車隊二號車手小皮奎特撞車，從而引發安全車出動。

阿隆索作為賽道上唯一進站的車手，自然就成為了最大的贏家。

與此同時，頭車馬薩所有領先優勢，在安全車出動的那一刻歸零。從而導致他心態有點崩盤，在後來進站的時候發生意外，還沒有等加油管拔出來，就著急踩油門離開，於是又被國際汽聯處罰停站十秒。

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