張一飛並沒有選擇回酒店休息，而是要求前往印第安納波利斯賽道。

他想要具體瞭解一下維修站搭建，以及賽車組裝的程序。按理說現在距離奧地利大獎賽結束馬上四天了，扣除一天的準備飛行時間，兩天多哪怕就是洲際海外站，也夠時間把維修站給搭建好了。

畢竟現在的普羅斯特車組，不是當初那種懶散的狀態，他們的激情跟斗志，不輸目前賽道上的三巨頭車隊！

“這麼晚了，你還坐了十來個小時的飛機，還是早點休息吧。放心，賽車方面有我們。”

查理勸解了一句，車手保持好自己的競技狀態就夠了，賽車跟維修站的問題，有車組成員解決。

“飛機上睡了很久，現在很精神，先去賽道吧。”

張一飛依然堅持自己的決定，他確實不怎麼累，而且科塞爾這個德國老頭都能堅持，自己一個小年輕哪有這麼虛。

“OK。”

查理沒有勉強，按照張一飛的要求，把車開往了印第安納波利斯賽道。

印第安納波利斯賽道雖然去年才加入F1大獎賽名單，但是它卻是一條有著悠久歷史的賽道。跟摩納哥的街道賽道、勒芒的鄉村公路賽道、紐博格林的競速賽道一起，並稱世界上最著名的四大賽道。

並且號稱只有最偉大的車手，才能征服這四條賽道。

這四條賽道里面，張一飛只跑過紐博格林北環，還不能算是真正的紐博格林賽道。這次有機會跑下印第安納波利斯賽道，剩下的只有勒芒跟摩納哥賽道沒跑過了。

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