車壇新星？

聽到這個稱呼，張一飛突然舉得有些感慨，自己跟基米·萊科寧還有蒙託亞，這麼多場玩命的爭奪，不就是想要最強新人的頭銜，成為車壇新星嗎？

《時代週刊》的這一次採訪，算是一種外界跟大眾的認可，將徹底拉開張一飛跟其他新人的影響力層次，確定新星地位。

其實說實話，單從歷史成績上面來看，蒙託亞才是目前最符合車壇新星的標準。只是很可惜，他一直沒能徹底的戰勝張一飛，從而使他很多的榮譽失去含金量。

另外還有一點，就是F1也是商業賽事，相比較人口僅僅幾千萬的哥倫比亞，張一飛的身後有一個12億的祖國！

世界很多時候就是這麼殘酷，弱國小國沒有發言權，別說張一飛戰勝了蒙託亞。哪怕就是成績略遜一籌，張一飛依然大機率會成為最終的勝利者。

就是因為中國可能代表著F1的未來，而哥倫比亞提供不了這個市場跟人口。除非蒙託亞能達到塞納跟舒馬赫這個層面，以絕對碾壓的實力去改變這一切，否則就只能接受世界的叢林法則。

很遺憾，蒙託亞沒有這個實力，他只能接受規則。

車隊維修站聊了幾句之後，張一飛就準備返回市區的酒店休息，現在只剩下最後的佈線跟組裝工作，自己呆在這裡毫無意義，反倒屬於礙事的那種。

科塞爾也坐上了張一飛的商務車一起回去，留下領隊亨利在這裡負責掃尾工作。老闆普羅斯特沒有跟隨車隊比賽的情況下，領隊亨利就是車隊實際上的管理者，他必須要堅守到最後。

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