臥槽，這麼快！

張一飛的臉色有點難看了，他其實已經做好了準備，也想了應對方針。

但是依然有點擋不住舒馬赫，頗有一種在絕對的力量面前，任何技巧都是徒勞的感覺。

不過張一飛這時候，是不可能放棄的，他直接在第三圈就打開了發動機轉速限制，然後在提速過程中沒有升檔，反倒是降了一檔，就是為了增強賽車在低速度下的扭矩。

透過這些操作，引擎的動力被完全的壓榨出來，本來法拉利賽車的紅色前鼻翼，都要來到張一飛的車身中段了，被這瞬間的提速再次給甩了下去。

同時張一飛快打方向盤變道，擋住舒馬赫的超車路線，再次把他給壓在自己的車後，整個變線過程非常快，並且非常的驚險，兩車最短間隔不到50釐米！

因為張一飛知道，這種壓榨引擎的動力提速方式，取得的優勢只是暫時的。隨著車速逐漸提升，而發動機轉速上限是固定的，加速度效果就不明顯了。

而且車速一旦超過某個範圍，就不是低檔位的最高速度區間，升檔就成為必然，扭矩會進一步的下降。

所以這個時間點只有那麼一瞬間，擋不住舒馬赫，就要接受被他給超車的現實，然後升檔、關閉發動機轉速上限，老老實實的尋找下一個機會。

“FUCK，怎麼可能，普羅斯特賽車那破效能，怎麼擋得住法拉利賽車！”

米納爾迪維修站裡面，馬杜的身影再次出現在這裡。

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