說完了懸架調校方面的問題，科塞爾開始說輪胎方面的問題。

“賽車進站的時候，我看了一下輪胎磨損情況，比我想象的要更加嚴重一點。如果用軟胎或者超軟胎的話，在不保胎的情況下可能會出現4次進站這種比較極端的情況。”

“但是英特拉格斯賽道的進站平均時間，高達18.195秒，算是F1裡面進站耗時最長的賽道之一。4停戰術帶來的追趕壓力太大了，保胎就目前飛所遇到的賽道局勢來看，他可以會遭遇到很激進的挑戰。”

“所以我決定，還是採取軟胎跟中性胎混合，使用標準的3停戰術。”

科塞爾說完之後，掃視了休息室裡面的策略組成員一圈，沒有人提出異議。

因為大家都知道，練習賽上的挑釁只是一個開始，特別是當巴里切羅勝利了之後，打破了上一站張一飛豎立起來的超級新人形象。

這會讓其他車手也產生一些想法，那就是自己同樣能跟巴里切羅一樣，在英特拉格斯賽道戰勝張一飛。

要知道現在張一飛雖然掛著一個新人的名號，但是前兩站的驚人發揮，加上《體育畫報》的賽前專訪，直接把他的熱度推上了一個高峰。

單從名氣跟影響力來說，不輸於目前圍場裡面的一些中下游老將。

名氣大又是新人，加上剛剛還被擊敗過，估計心理狀態也不穩定。這種時刻，張一飛就是最好的墊腳石，不單單其他新人想要拿下他證明自己，就連一些老將，都準備拿張一飛開刀了。

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