蒙託亞已經做好了再次挑戰張一飛的準備，只不過他這個想法，可能要落空了。

普羅斯特維修車位，首席技師查理初步檢測了JS53賽車狀況後，並沒有發出放行的指令，而是跟張一飛開始了溝通。

“飛，目前發現輪轂出現損壞，前懸架變形，轉向機構共振。這不是簡單的快速維修就能解決的問題，為了確保接下來比賽的安全，我建議對賽車底盤進行一場全面檢修，放棄這場練習賽。”

放棄嗎？

聽到查理的建議，張一飛沉默起來，沒有直接給出自己的回答。

剛才賽道上被巴里切羅給碾壓了，張一飛心情還是有些難受的。

雖然從始至終，張一飛都沒認為自己現階段，會比巴里切羅要強。但是失敗的滋味可不好受，張一飛同樣也沒想過自己會輸。

其實當決定返回維修站的時候，張一飛就已經在腦海裡面冷靜思索過，自己目前跟巴里切羅最大的差距，還是對於英特拉格斯賽道的熟悉程度。

如果再給自己幾天時間，能在英特拉格斯賽道跑上一段時間，不說能贏巴里切羅，至少表現會比現在好很多，有那麼一戰之力。

這不是張一飛的盲目自信，而是他打心眼裡面覺得，缺少了一種血性的巴里切羅，無法做到像自己那樣的全力以赴。

所以張一飛必須要緊緊抓住三場練習賽的時間，提高自己對英特拉格斯賽道的實戰能力，這樣才能在排位賽搶佔前排位置，有跟巴里切羅再戰一次的資本。

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