而8、9、10三個月份安排生產的FR—18戰鬥轟炸機數量則分別為120架、160架和200架，這已經是產能擴大是數倍的中華飛機制造公司的生產極限，雖然在王庚看來，就算一個月生產200架FR—18戰鬥轟炸機，可用來空戰的話都未必跟得上前線的戰損和消耗，要知道整個第一次世界大戰期間，各國共生產軍用飛機18·19萬架，作戰雙方投入戰場的飛機數約為10萬架，飛行員陣亡超過5萬人·但是對中華飛機制造公司而言，在1918年內將產能提高到月產200架FR—18戰鬥轟炸機、120架BC—18攻擊轟炸機已經是個極限，換句話說，中國的飛機產能要連續積累半年，生產出來的飛機面前達到目前德國擁有的一線戰鬥機的數量。

而隨著兩種型號飛機的定型和大規模生產，國產引擎的產量將成為重中之重。中華飛機制造公司甚至計劃從8月份開始把國產仿製的羅爾斯羅伊斯—鷹VIII引擎外包給了中華福道汽車公司的引擎分廠生產，而準備全力開始生產預計於8月初完成試驗和定型的國產鷹IX飛機引擎。

新的國產鷹IX引擎使用鋁合金部件改良，增加壓縮比提高功率，降低自身重量，這款國產鷹IX飛機引擎，原來王助給出的時間表是1918年三季度完成試驗和定型，目前看很可能在8月上旬就完成目標，這樣預計在8月底能完成60臺國產鷹IX引擎，9月則計劃120臺，10月份完成160臺，年底前達到月產200臺新引擎的生產規模。

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