以現代的材料技術，提高戰鬥機的最大過載並不難。

難的是，無法提高飛行員的承受能力。即便是最優秀的飛行員，也只能在極短的時間內承受九G過載。再大的話，人體根本承受不了。如果持續的時間稍微長一點，因為血液無法流入大腦，飛行員會黑視，甚至昏厥。

受此影響，幾乎所有有人駕駛戰鬥機的最大過載都不超過九G。

激烈的空中格鬥中，過載達到九G是很常見的事情。

特別是對那些急於擺脫敵機的飛行員來說，為了活命，必須飛出最大過載。

拉起戰鬥機後，日本飛行員立即遇到了與紀野同樣的問題：戰鬥機的雷達整流罩突然脫落，差點砸中座艙。

情急之中，日本飛行員根本沒有時間思考。

也許只是裝配上出現的質量問題吧！

在被敵機咬住的情況下，根本無法攻擊敵機，所以不用考慮如何瞄準。擺脫敵機之後再考慮這個問題也不遲。

可惜的是，跟劉威比承受能力，日本飛行員差遠了。

數秒之後，兩架F-22J的機動過載就達到九G。日本飛行員連抬起手來都很吃力，更別說做其他動作了。

他必須堅持，也只能堅持。

沒過多久，日本飛行員就感到呼吸吃力，彷彿一塊巨石壓在身上。

九G過載，相當於把體重提高到正常情況時九倍。假如飛行員的體重是七十公斤，那麼此時的體重就是六百三十公斤，等於額外承受了五百六十公斤的重量。算上飛行服、隨身裝備等，還不止這個數。

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