在後世，蘇-27享譽全球，靠著不斷地出口蘇-27，蘇霍伊獲得了足夠的利潤，在蘇聯解體之後，依舊可以靠著出口獲取利潤，維持公司的運轉。而相比之下，另一個幾乎本來同樣響徹全球的設計局，卻不得不被兼併了。

這個設計局，就是“米高揚-格列維奇設計局”，由阿爾喬姆-米高揚和米哈伊爾-古列維奇於1939年建立，生產的米格系列戰鬥機，就是兩位設計姓氏的第一個字母。

而自從建立之後，米格戰鬥機開始不斷髮展，不過，早期的型號，並沒有在二戰中大放異彩，當時主要是拉系和雅克的天下，而在二戰之後，在噴氣戰鬥機方面，米格戰鬥機就一躍成為了蘇維埃天空的頂樑柱。

從最早的米格-15開始，米高揚設計局的飛機，不僅僅飛行在蘇維埃的天空中，幾乎也是社會主義國家的主力戰機，而米格-21，自從生產開始，就成為了全球產量最大的戰機，只有f-16能跟它媲美。

之後，米格25更是奠定了米高揚設計局的戰機的霸主地位，這款戰機雖然真實的身份是不鏽鋼打造的落後戰機，但是，直至現在，美國為首的西方世界，依舊在米格25的威懾下顫抖，他們根本就拿不出同樣的戰機來跟米格25一較高下。

而之後，米高揚設計局的產品還在遠遠不斷地湧現，米格31是在米格25基礎上研發的，米格29更是蘇維埃的先進戰鬥機。

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