類似南汽集團那樣的研發，還有多家企業在進行著。

在新能源汽車這個爆發的視窗期，諸多南汽集團這樣的企業，就如同過江之鯉。這些愣頭愣腦的胖頭魚，在松下這一波江潮之下，懷揣著在已經預熱成功的藍海市場里豪賺一筆的夢想，努力的擺動尾巴，向上遊游去……

而與此同時，這一輪浪潮背後的推動者古井研，也同樣在繪製著自己想象之中的商業藍圖。

京城，麥豪斯大酒店。

一個豪華VIP會客廳之內，古井研正在會見松下電樁網計劃能否成行的關鍵人物之一，圖海基建的董事長谷長青。

圖海基建集團，前身是一家興起於千禧年的建築企業。在憑藉房地產爆發增長豪賺了第一桶金之後，憑藉良好的政府關係和董事長谷長青背後的政治資源，這家企業將觸手伸向了城市基建行業，與萬達萬科等傳統商業地產企業拉開距離，走向了一條截然不同的發展之路。

經過近十年的發展，圖海基建已經發展成為一個覆蓋全國，承接包括高速公路，綠化亮化工程，舊城區改造，城市環境景觀解決方案，廉租房及配套設施的全國主要城市市區基礎建設的大型企業。

一個私企，做到這個份兒上，足見其背後的深度。古井研看重的，也就是圖海基建的這個優勢。

本來，如果光是尋求一個可以承接電樁網路建設的承包商，是用不著古井研如此上門攀交的——反正是花錢，用誰都是用。可以說，如果松下對外放出風去，透過媒體渠道吼一聲自己要在中華全國範圍內建立電樁網路，尋求承建商，怕是古井研辦公室的門檻都得被人踏破。

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