反觀正信。

在之前雖然已經早早的將A+，N5，QQ三款車型，從價位到外觀，從配置到效能的訊息放了出來，做出了一副“握草我要趕緊下線多款車型搶佔市場”的架勢。

但是在鈴木完成了產品佈局，對正信的產品線實現了封鎖之後，卻以一個雷聲大雨點小的節奏，意外的沉靜了下來。

只留下市面上一款三輪汽車一款已經銷量嚴重撲街的F-1，優哉遊哉的混著日子。

這樣的情況，讓鈴木和田中看不懂了。

一天過去了，三天過去了……

一個星期過去了，兩個星期過去了……

看著盈利狀況逐漸萎縮，並且有越來越萎縮的趨勢。鈴木高層看著正信的態度，已經從敵視變成了恨！

只要正信的三款廉價產品沒有下線，那麼鈴木的經濟版本車型就必須存在。然而經濟版本存在，就會影響到其他產品的銷售。

伴隨著廉價車型的銷售，鈴木在印竺市場上這麼多年積累下來的價效比口碑，也在不斷下降。

有了十萬多盧比的車型比著，哪怕是二十五萬盧比的車型，也給消費者一種“原來他們之前在坑爹”的錯覺。

尷尬的是，身邊有正信的三款不知道什麼時候下線的產品虎視眈眈，他們根本不敢終止經濟車型的銷售——就怕正信突然殺出來，將市場佔有率的肥肉咬下一大塊去。

僵局，徹底的僵局！

……

就在鈴木印竺和鈴木日本總部陷入到了一種焦慮狀態的時候，在F-1下線後的第二個月。

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