雖然已經將產品資訊放了出去，為市場作預熱。但是事實上，正信的N5，A+以及QQ三款車型，仍然還處於研發中狀態，引而不發。

但是為了搶佔市場先機，鈴木集團已經將雨燕以及三廂版車型Ezior的經濟版本研發完畢，並且將於近日推向市場了。

之所以這麼迅速，是因為在任何車型上面，做減法總是要比作加法簡單的。

簡而言之，就是……偷工減料還不簡單？

所以僅僅在F-1上市的第二個星期，鈴木雨燕的兩個經濟版本，就已經部署到了市場之上。

之前的奧拓經濟版，為鈴木在市場上狠狠拉了一波佔有率。面對鈴木第一款堪稱“比廉價更廉價”的車型，印竺市場表現出了極大的興趣。

在上市首日，就已經在全印竺範圍內取得了5700餘臺的不俗銷量。

所以雖然鈴木雨燕的兩個廉價版本是為了狙擊正信馬上要推出的三款車型，但是鈴木印竺分公司本身對這兩款車型，也抱有很大的市場信心。

為此，鈴木方面對這兩款車型投入了相當大的推廣資源。

但是……

在下線之後，情況卻似乎並沒有想象之中的那麼好；

新德里，巴汗拉爾汽車商行。

這家車行，是整個新德里最具規模的綜合型汽車銷售商，也是鈴木方面在新德里及周邊區域最大的合作商行。

為了配和鈴木集團“以經濟車型擴大市場佔有率，增強消費者對鈴木品牌粘性”的策略。在之前的一週，巴汗拉爾車行就已經打出了鈴木雨燕兩款經濟車型的廣告。

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