因為是想要透過自己的校車產品，連帶可以利用上的所有社會力量徹底根治解決校車安全問題。所以正信守護神I型校車的生產，沒有被李凡愚完全的劃入正信的生產系統之內。

跟以往所有的車型都不一樣，守護神I型的零件部分，除了發動機總成和車身部分由正信負責之外。其餘百分之七十的部分，都分撥了出去。

除了玻璃車門車窗，以及座椅部分交於產業園區生產之外，超過百分之六十的車身零配件，都交與了之前沒有跟正信有過合作關係的中汽協理事供應商。

但是為了嚴格把控質量，最後的整車組裝環節，還是被李凡愚牢牢地抓在了手裡。

為了在短期之內迅速滿足學區私營校車系統的產品需求，所以李凡愚直接劃定了兩個組裝點。

一個，是天城軍分割槽附近的老工業區內，新落成的正信特種車輛分公司生產廠。一個，是位於石堰市的正廣騰世分公司。

正信特種車輛分公司，手上其實是有消防部門第二批擎天重型雲梯車訂單的。但是已經過了春季農忙時節，開山重拖生產已經告一段落的騰世公司，產能卻是可以滿足守護神I型的大部分生產任務。

在兩條生產線的全力開動之下，第一批保護神I型校車交付到與正信合作的私營校車公司。立刻在校學區密集，私營化校車公司規模較大的地區，先一步啟動了眾望所歸的學區私營化校車系統。

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