事實上，在中汽協的相關的幾個部門內部，也都已經知道了李凡愚這麼號人物。這個“知道”，可不是說認識的意思。

而是懂得了這個人有能量，不能惹。

總理批文開路，央視新聞宣揚，正信的保護神I型校車在京城的檢測之路自然是一路綠燈！

在來自上頭和社會的雙面關注之下，京城的體系顯示出高效率的巨大潛力、僅僅花了三天的時間，保護神I型校車，就已經獲得了全部的檔案，只消工信部那邊將整車目錄稽核完畢，便可以進入量產。

有薛耀國這一方面，工信部就跟李凡愚半個家一樣。

所以李凡愚只留下了柳青在這裡等待稽核，便帶著一種工程師直接乘飛機返回了天城，著手保護神I型校車的生產去了。

經過一番緊密的籌備，正信已經連通近400個組織或個人，制定了一套可以稱之為“完善”的校車私營網路體系。

這個領域雖然狹窄，但是市場卻是相當廣闊，前景閒雜看來也是一片光明！

特別是在央視新聞倡導，總理親自支援的訊息曝光之後。

原本，這三百多家的個人或組織，還在為誰拿那一塊區域，誰投資都大規模而存在爭議。但是在看到新聞之後，所有的爭議全消失了！

正信表現出來的實力，已經讓他們產生了深深的敬畏。

所以當李凡愚回到天城的時候，幾乎是沒把時間耽誤在零碎的事情上面。直接安排特種車輛分公司，騰世重工，連同天城產業園區以及之前劃定的那些零配製造企業，開始進行生產！

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