在研發中心各團隊的努力之下，正信攬勝陸虎已經被打造成了一個集可靠，豪華，效能為一身的旗艦SUV車型！

動力方面，設計團隊將D4D發動機進行了分化，以陸巡上搭載的3.0V6發動機為基礎延伸出了V84.4L版本。

而為了與陸巡定位區分開來，研發團隊以提升動力，保證操作性和可靠性為出發點，為這兩款發動機裝上了機械增壓裝置。

機械增壓這種動力提升方式，還是第一次出現在正信旗下的車型發動機上。

渦輪增壓是利用發動機排出來的廢氣衝擊渦輪，從而來進行進氣壓縮增加缸內燃燒的方式。

那麼這個機械增壓又是怎麼回事兒呢？

道理是一樣的，方式不同而已。

自然進氣的發動機在高轉速區會穿線進氣效率低下的問題，從基本的關鍵點入手解決，就是想辦法一聲進氣的空氣壓力。

跟渦輪增壓一樣，機械增壓也是克服氣門干涉阻力，在不改變進氣歧管，氣門，輪軸尺寸的情況下，對進氣系統施加壓力，讓更多的空氣配合更多的噴油量，增加發動機的燃燒效能。

至於具體的方式，便是透過一對轉子做相對運動將空氣壓縮，然後經由中冷器冷卻打入進氣歧管噴入發動機裡面。

這種增壓方式，比起渦輪增壓來說結構就簡單的多了。

結構簡單的好處是什麼？

沒錯，可靠性！

而因為工作方式的不同，機械增壓與渦輪增壓在動力輸出上有著明顯的區別；

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