由於汽車行業的孱弱，所以在中華市場上，長時間處於壟斷狀態的外國車企做出的一些區別對待，讓中華消費者感到憋屈的事情比比皆是。

減配，偷工減料，加價提車，售後強硬等一系類的商業行為，其實還算好的。

目前國內市場上的外國品牌，最黑的其實是定價！是定價！是定價！

長久以來，在國內汽車行業的弱勢，車企無法做出質量優異技術先進的產品的大環境下。憑藉產品技術優勢和競爭力，這些國外車企大部分都在定價方面摻雜相當大的水分。

以這個時空之中賓士旗下的旗艦豪華SUV車型GLS級為例。

這款車的最高配置，也就GLS500，4MATIC，中華區售價為一百七五萬元人民。

那麼問題來了；

在英國地區賣多少錢呢？

答案是七萬五千英鎊，摺合人民幣六十五萬元。

在北美地區又賣多少錢呢？

約十一萬美元，摺合人民幣六十九萬元！

相差將近300%！

那麼問題又來了；

這個300%是怎麼來的呢？

要知道，即使是過整車進口稅率調整，大幅度提高稅率之後。關稅，增值稅和消費稅等稅費加起來，在這裡邊也就佔百分之五十多的比例。

那麼剩下的150%怎麼解釋？

這不是外企看中華消費者人傻錢多，有錢沒地方花到不行了才根據消費水平而增加的價格。

而是因為在豪華汽車這一塊，外國車企根本沒有來自於中華本土的競爭對手，由這些外國品牌聯手打造出來的高價！

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