小庫爾特沿著李凡愚的思路，經過了一番鹽酸，再次將動力佈置佈局理順了一番。

對著辦公桌上的一沓厚厚的資料，越看，他就越覺得這個佈局簡直就是神來之筆，是天的恩賜！

懷揣著這份興奮，他馬上以李凡愚的草圖為藍本，帶領研發工程師們馬上投入到了研發之中。

發動機和佈局都需要著手進行，所以小庫爾博將工程師團隊分為兩撥。

發動機的部分自己帶隊，而車身佈局，傳動結構和後置變速性差速器減速器的部分，則是交給了概念的發起者，輕車熟路的李凡愚。

李凡愚給小庫爾博的草圖，已經將代號為“夸父”的凱迪拉克V16的結構和各項引數劃定的相當清晰。

所以一隊的研發工作那是相當的順利，利用底特律完善的研發配套產業，夸父V16的研發程序一日千里的進行著。

而李凡愚這邊也不慢！

花了不到一個禮拜的時間，便利用測算計算機將車身比例和重量配比落實。再用資料庫進行了一番模擬後，團隊以非常快的速度，將底盤各項尺寸劃定了出來。

而後置版本的七速雙離合結構，也被思路異常清晰，體力變態到嚇人的李凡愚用了一個禮拜的時間搞定。

自此，兩個團隊迅速對接。將初步試製而成的夸父V16，與改頭換面的全新RS底盤匹配到了一起。在第一次測試之時，全新的設計便體現出了相當震撼人性的效果；

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