李凡愚這話說得莫名其妙，會場內的眾人都有些摸不著頭腦；丫你們兩家的車還沒下線呢，拿什麼比啊？

約翰遜也是一臉嫌棄。

他下巴一揚，那意思再明顯不過了；正信資格還差點兒。

約翰遜這幅姿態可是深有底氣的；歐美的汽車賽事繁多，很多知名的車企為了彰顯自家旗下車子的效能，都會根不同型別的車型有選擇性的參加。

就拿雪芙萊來說；品牌成立七十多年來，國際性的比賽刷了不知道多少回了。F1太貴，一般車企不一定玩兒的起，級別太高就不說了。

但是類似於勒芒，SRC這種賽事，雪芙萊旗下的車型可都是刷過冠軍的。

所以李凡愚的挑釁，約翰遜此時全當笑話聽了。

這不是逗嘛、一個成立還沒到一年的車企就敢大放厥詞，對擁有多款成功跑車的雪芙萊挑釁——這不是作死是什麼？

要知道，我們雪芙萊做跑車的時候，你們中華都沒解放呢！

李凡愚看這貨反應，冷冷一笑。接著道：“你們的那個勞什子跑車什麼時候下線我不知道，但是迷你這周就要進入到路試階段了。既然你質疑毛蟲懸掛系統，那咱就用繞樁成績來衡量。怎麼樣？”

繞樁，就是所謂的繞樁測試。其主要作用就是檢驗底盤輪胎以及懸架系的效能。

這種測試其實非常簡單，就是在180米的距離內縱列放置十個路樁，每個路樁間隔差不多是十八米。車輛從一端出發，用盡量短的時間，儘量快的速度呈S繞過這些路樁，以檢測連續轉彎的極限情況下車子的效能和姿態。

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