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最基本的標配車型，他們的續航里程是八百公里。

當然這個八百公里可是不打折扣的八百公里，不管你夏天開空調，冬天開暖風。

還是上高速就飆到一百二十公里的時速，他們的續航里程都要保證在八百公里的。

如果要是不考慮開空調，也不開暖風，並且按照一百公里的最省電功率來跑的話。

這車的里程其實是可以做到一千公里的！

之所以這麼牛逼，完全是因為他們的超級電控系統，還有那套熱泵系統的。

這也是他們打算把車子定價訂到三十萬以上的主要原因。

因為有這幾樣，車子的成本就不低。

賣的太便宜，會對中低端市場造成嚴重的衝擊，會影響到同行。

另外也不符合一些消費者裝B的心裡。

而第二款中高階的車型，就是續航里程一千公里的車型了。

當然這款車型的‘標準’續航是一千公里，也是開空調或者開暖風，又或者是一百二十公里時速的情況下的續航。

如果以上情況都沒有，那麼這款車其實是可以開出1200公里里程的。

而之所以能夠這麼牛掰，就是因為這款車是四元鋰電池的車型。

因為在電池裡加入了一定的鋁……

其實這個想法，很多企業早都有了。

之所以要這樣做，目的很簡單，就是為了降低成本。

因為三元鋰電池成本太高了，裡面的鎳和鈷，都是非常昂貴的稀有金屬。

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