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最基本的標配車型,他們的續航里程是八百公里。
當然這個八百公里可是不打折扣的八百公里,不管你夏天開空調,冬天開暖風。
還是上高速就飆到一百二十公里的時速,他們的續航里程都要保證在八百公里的。
如果要是不考慮開空調,也不開暖風,並且按照一百公里的最省電功率來跑的話。
這車的里程其實是可以做到一千公里的!
之所以這麼牛逼,完全是因為他們的超級電控系統,還有那套熱泵系統的。
這也是他們打算把車子定價訂到三十萬以上的主要原因。
因為有這幾樣,車子的成本就不低。
賣的太便宜,會對中低端市場造成嚴重的衝擊,會影響到同行。
另外也不符合一些消費者裝B的心裡。
而第二款中高階的車型,就是續航里程一千公里的車型了。
當然這款車型的‘標準’續航是一千公里,也是開空調或者開暖風,又或者是一百二十公里時速的情況下的續航。
如果以上情況都沒有,那麼這款車其實是可以開出1200公里里程的。
而之所以能夠這麼牛掰,就是因為這款車是四元鋰電池的車型。
因為在電池裡加入了一定的鋁……
其實這個想法,很多企業早都有了。
之所以要這樣做,目的很簡單,就是為了降低成本。
因為三元鋰電池成本太高了,裡面的鎳和鈷,都是非常昂貴的稀有金屬。
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