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現在國內的汽車產業發展的也還可以，有包括萬和集團在內的很多汽車零部件生產商，但真正涉足汽車製造的不是很多。

國內從事汽車製造的企業多是國企，都是合資公司，上汽、一汽自然最有名氣，另外還有夏利、江南、龍騰、飛躍等等，這些企業跟原來的金牌汽車公司一樣，是和國外公司合作，最多的是島國，其次還有法國以及義大利等等。

合作方式就是引進對方的組裝生產線和發動機，這也是當下最普遍的合作方式。

這種合作方式是最省錢的方式，不需要去研究什麼核心技術，只要把對方的發動機完美的裝到車身上就可以了。

當然，雖然是最省錢的方式也是相對的，汽車企業本身投入就大，簡簡單單的一套生產線也得千萬人民幣，劉琅花了一億五千萬美元從路華集團買了一套發動機生產線，這種行為在其他企業家眼裡簡直是“喪心病狂”的舉動，就是國企也很少這麼幹，真的是幹不起呀！

正是因為對資金的要求太大，所以全國範圍內敢做汽車的企業都是以國企為主體。

不過凡事都有意外，還真的有家民營企業在今年對外宣稱要做汽車了，就是浙省的立吉公司。

劉琅知道吉立集團，在前世，這家集團就是國內著名的汽車製造商，十五年後還成功的收購了瑞典知名品牌沃爾沃，震動了全世界。

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