朱老闆看了之後頓時非常憤怒，立夯將此事進行了安排，要求成立專案組，徹查此事。

這件案子雖然是比較低調，但是在高層中還是引起了不小的波瀾，很多人都沒有想到民航總局裡面的問題如此之大，也沒有想到這裡面的漏洞如此之多，在研究過後，大家普遍認為民航業高管的集體**還是源於沒有公平的競爭。

國內航線**是民航業最大的黑洞，有這樣的黑洞存在，老百姓怎麼可能享受價格合理的航空服務？所有**成本，最後都進入機票價格。由全體人民買單。

民航系統發生**並不奇怪，卻比其他行業的**更令人揪心，這是因為民航業與食品、藥品行業一樣，屬人命關天的領域，不能不讓人為之警惕。

這次航線尋租**，暴露出的管理體制問題同樣不容忽視。航班資源分配權更加集中，不利於監管，灰色交易的結果是，市場營銷與服務做得再好也沒用，有實力的公司可能會被吃透潛規則者淘汰出局，造成劣韌區逐良幣的局面。

因為航線尋租，最終勝出的航空公司，也要平白多出幾百萬到幾千萬元的場外交易成本，一些大型的民航公司每家每年用於航線交易的費用至少達數億元。

這些成本最終要透過經營來消化，為保證利潤，要麼擠壓維修費用或人力成本，要麼在其他方面補回來，實際上都會間接削減安全係數，增加飛行風險。

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