19世紀中葉，汽船使海上旅行發生變革，加強了與歐洲各大城市的聯絡，讓人得以短期造訪伊斯坦布林。不久，一些作家在報上發表的印象將塑造伊斯坦布林的新概念，但這些汽船從一登場便給予城市一番新面目。一開始在“海利耶”名下做貿易、後改稱“城市線”的公司成立，不久，博斯普魯斯的每個村子都有了自己的停靠站，渡輪開始往來海峽，於是城市有了一絲歐洲氣象（別忘了，法語裡的“vapeur [蒸汽]”一詞進入伊斯坦布林的土耳其話和日常生活中，成為我們的“vapur[船]”）。渡輪帶來的改變包括在博斯普魯斯和金角灣停靠站周邊形成的廣場，以及這些村鎮的迅速發展使它們不久成為市區的一部分（渡輪到來前，幾乎沒有道路連線這些村鎮）。

渡輪開始載送乘客往來於博斯普魯斯，對伊斯坦布林人來說也跟克茲塔、聖索菲亞教堂、魯梅利堡壘和加拉塔橋一樣越來越熟悉，不久，渡輪成了日常生活的重要部分，幾乎具有圖騰般的重要性。因此就像有些人對威尼斯的水上巴士產生感情，喜歡炫耀他們對各種形狀款式的知識一樣，伊斯坦布林人也極其寵愛“城市線”擁有的每一艘渡輪。有討論它們的專書，當然還配有插圖。戈蒂耶寫道，伊斯坦布林的每家理髮店牆上都掛了渡輪的圖片。父親單憑漂亮的輪廓，即可辨識出在他童年時代曾經行駛的渡輪，如果他一時記不起來，過一會兒，他便開始一一列舉在我聽來像詩一樣的渡輪名稱：“53英席拉、67卡侖得、47塔茲涅溫、59卡梅……”

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