二要修路先選線

在修建西南三線過程中，我多次說，西南修路不是三條線，而是四條線，即在成昆、川黔、貴昆三線之外，還有川漢線。

修建川漢鐵路是毛主席的指示。

一九六四年，李井泉和我聯名向中央提出《關於川漢線選線的請示報告》。薄一波在報告上批道：“不要像以往那樣，雖然列了幾條線叫選線，而實際上主觀上早已定了一條，選是假的。報告中兩條線均應進行同樣的實地勘測、初步設計，然後比較選定。”

接著，周總理也寫了批語：“同意報告中所提計劃革命意見，和一波批語。”並在報告介紹第一方案所經地段“其他資源也較豐富”一句旁批註：“有哪些地下資源，望先與地質部、冶金部聯絡研究後標圖送閱，以便在現地勘察線路時，進行礦藏勘察。”

周總理對新建鐵路很重視最佳化選線，很重視沿線礦藏勘察和地下資源的開發。

毛主席完全同意周總理的意見，也作了如下批示：“周說得對。必須同時勘察三條線上的地下資源，即煤、鐵、其他金屬及森林情況。”

我十分贊同毛主席、周總理的批示。早在一九五三年，我在中央人民廣播電臺對全國鐵路勘測設計員工發表廣播詞，就要求“在複雜的地形中選出經濟合理的線路來”。一九六五年春、夏，我兩次去四川、湖北、湖南、貴州四省察看線路，途經五十個縣，行程共四千八百餘公里。

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