北京火車站始建於一九六年，位置在正陽門東側，面對商賈雲集、車水馬龍的前門大街。老北京人稱之為“前門車站”。

隨著時代的變遷，客旅的驟增，昔日尚具規模的站場卻顯得矮小和狹窄了。車站候車面積僅一千五百平方米，遠遠不能容納好幾千人的候車旅客，多數人只好露宿街頭了。

一九五八年，北京趕上了建築事業大發展的好機遇。這年秋天，黨中央政治局在北戴河召開會議。會上研究了首都迎接國慶十週年的獻禮工程。這就是五十年代人們津津樂道的北京十大建築：人民大會堂、歷史博物館、農業展覽館、民族文化宮、北京展覽館等等。它們至今仍可稱為首都的標誌性建築物。

鐵路人多麼盼望建設一個新北京站來作為獻給國慶十週年的生日禮物啊!但在北戴河會議上北京站工程卻因設計方案未定而落榜。鐵路人心急如焚。上上下下一條心。鐵道部的決策層表示無論如何一定要在國慶十週年前建成北京站；下屬有關方面緊急動員，搶抓設計，從上百個方案中篩選出最佳的設計來。

一九五八年十一月，武競天主持會議，邀請各方面專家，分析、研究了鐵道部第三勘測設計院提出的車站構想方案。經過專家科學論證，方案得到肯定。當然尚需進一步具體化，拿出站場和站樓的設計藍圖，作為施工建設的基礎。

設計者們是很有遠見的。北京車站(即今之東站)坐落在建國門外大街南側的環城鐵路東便門車站的舊址上，將來再在蓮花池建設一座透過式的客站(即今之西客站)。

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