那些年月，真是磨難重重的日子!但也是我們生命紮根的關鍵時期。一個在中學被同學稱為“羅幾何”的四川青年，因為嚮往火車的賓士而進入臺灣鐵路局，在臺中邊緣化的冷落日子裡，自己尋求工作與生活的焦點，貫注研究，開創一生的事業，也實際帶出了臺灣鐵路現代化自己施工的隊伍。最艱苦的彰化到臺南CTC工程由跌跌撞撞到站穩腳步，使用排程成功之後，一九六四年由原班人馬裝設第二條海線CTC裝置，曲彰化到竹南。一九六九年完鹹山線CTC，一共三百二十三公里。

這一批曾經一起吹風泡水，不眠不休同甘共苦的夥伴，一起工作到退休。他的第一位副段長陳錫銘，一九二八年生於彰化縣田中，一九五0年自臺灣大學電機工程系畢業，進入鐵路臺中電務段。先後七次赴歐、美、日等國考察鐵路號誌、電化技術。在臺鐵服務四十二年，歷任工務員，各級工程司，兼任股長、段長，副處長、處長、總工程司，副局長等職務，於一九九三年二月退休。三十多年間與他一同“打拚”，成為終身至交（互相最佩服的是對方的頭腦）。陳家和我家共七個孩子由襁褓到青年一起長大，如今皆已進入中年，天南地北有時重聚，最愛回憶的是彰化廢軌道上推空列車的快樂。

一九五0年到一九六0年，笑淚交迸的奮鬥日月，真是我們所有人的“黃金十年”!在臺中復興路，那座小小的日式房樑上，繫繩垂下的搖籃裡的三個嬰兒，半歲後移往我們請木匠依照Dr.Spock的BabyCare書中畫圖所裝的小木床，四周有紗窗，上面有紗蓋，當時被親友戲稱為紗櫥，比一般木製嬰兒床安全。“一暝大一寸”，三個嬰兒長大後陸續由臺中國民小學畢業（校名“臺中”，也許不是全市最早的小學，但是以市名為名，必是有些道理吧）。林海峰是校友，他贏得圍棋名人本因坊榮銜後曾回母校懷念童年，我們都感覺非常光榮。

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