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其實方明遠不是沒有想過藉助俄羅斯和烏克蘭的航空工業實力來促成秦西航空製造集團的進一步發展，雙方或者說三方完全可以聯合進行大飛機的研發工作，將俄羅斯、烏克蘭的技術和華夏的龐大工業生產能力聯合起來。筆？趣？閣ｗWｗ。ｂiquge。但是對於方明遠的提議，不管是俄羅斯方面還是烏克蘭方面，都並不積極，烏克蘭方面研發了自己的安-148中短途噴氣式支線客機，俄羅斯的俄羅斯聯合航空製造集團公司的全資子公司蘇霍伊設計局股份有限公司則是借鑑西方航空技術和創意，與美國波音公司合作研發ssj-100支線客機，所以對此，方明遠也只能是徒呼奈何——他總不能告訴這兩國政府，前世裡直到他死亡，也沒聽說這兩款機型在全球航空市場上，取得了什麼像樣的成績。所以轉來轉去，他也只有先抱著波音公司和空中客車公司的大腿，繼續等待時機。

好在秦西航空製造集團如今所取得的成績，就已經令上面和方明遠感到很滿意了，多積攢一些經驗和技術，也不是什麼壞事，磨刀不誤砍柴工嗎？在航空工業中，後來居上的例子也並不是沒有，當然了前提是有足夠的資金和領先的技術。而龐大的國內支線飛機市場，則是方明遠對秦西航空製造集團未來的信心所在。

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