中國的雲南省位於亞洲大陸腹地與南亞次大陸及中南半島的結合部，同緬甸越南等國相鄰。舊以雲嶺以南得省名，戰國楚時為滇國地，唐宋時分屬南詔和大理，元代置省，是中國民族最多的一省，少數民族人口約佔全省的三分之一，全國的七分之一，其地物產豐富，氣候宜人。在億萬年前，由於歐亞大陸板塊和古印度大陸之間相互碰撞的造山運動，使這裡的高山起伏，河谷彎曲，一座座縱向排列的群山中挾持著一條條咆哮奔騰的江河，自北向南，長驅直下，山高谷深，河流縱橫。而就在這多變的山水之間，竟然由人工鋪就了一條起伏綿延的鋼鐵之路，讓這片自然之地更多了一份不可思議的神奇。

這條鋼鐵之路，就是著名的滇越鐵路。

滇越鐵路於1901年正式開工，1907年8月1日全線通車。總長465公里，建造期歷時七年。以20世紀初的技術和生產條件，在雲南這塊被無數的高山峻嶺和江河峽谷所阻隔的土地上建造一條几百公里的鐵路，無疑是人類鐵路史上的壯舉。當時就有西方記者把滇越鐵路也列為本世紀初的世界三大工程之一。

“其實從屏邊的白寨到蒙自的碧色寨才是這條神奇的鐵路中最驚險和神奇的地方。很多常年在這條鐵路上來往的旅客說起這一段路途，也都用‘驚險’兩個字來形容。現在的這一段路程用中國的一句老話說，就是‘小巫見大巫’了。”麗妮看著坐在火車車廂裡望著窗外的景色的孫綱，笑著說道：“你現在是不是有些後悔坐這趟火車了？”

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