在鐵路沿線，孫綱看到，有的車站，大集市就在火車站的月臺上，像現在是洋蔥豐收的季節，大包大包的洋蔥都堆放在了車站裡，然後運往北京和越南。這種巨大的農產品貿易已經對當地人的生活起到了重大的改善作用。

據麗妮說，滇越鐵路最美的一段是從河口到蒙自的草壩鎮，一路在山區爬坡而且在急轉中經過南溪鎮、老範寨、白寨、灣塘、波渡青、倮姑寨，出了芷村鎮之後開始在高原平緩前行，起伏不大。而沿線的風光變化無窮，美景頻出，曾經讓她流連忘返。

滇越鐵路的開通對雲南地區的近代化產生了深遠影響。在歷史上，昆明與內地往來的路線主要有滇黔大道、滇川大道和滇桂大道，運輸方式為驛路運輸，行程需數十天以上；而云南和國內沿海地區及國外往來的路線，主要是由陸路到蠻耗，然後由水路沿紅河南下至越南海防，或再轉香港至國內沿海地區，行程需要兩個月以上。自從滇越鐵路通車後，由昆明乘火車直達越南海防只需要23個小時，一星期內可由昆明經海防至香港，9天后就可到達上海。因為滇越鐵路的關係，雲南省的首府昆明從一個封閉的邊陲都市一躍而成為與世界資本主義經濟體系發生直接聯絡的前沿城市，從而大大加速了昆明的近代化程序。昆明逐步成為雲南省商品集散地和商貿中心，先進的裝置、技術、人才的引入變得便捷起來，而越來越多的商人開始將商業資本轉向產業資本，雲南省的近代工業就這樣的建立了起來。

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