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沐陽在上飛公司忙了兩天時間，總算忙完了。

他還參觀了上飛公司從漂亮國CFM國際購買的leap-1c航空發動機。

沐陽還沒購買航空發動機的技術，對發動機的具體技術瞭解不夠深，但對他購買過民航大飛機技術，對民航大飛機發動機之外的技術是熟悉的。

他參觀leap-1c航空發動機，吳輝院士為他解答發動機的技術，還以為沐陽只是好奇而已。

“吳院士，這個轉子葉片製造也不容易呀。”

航空發動機的轉子葉片是曲面的，如果採用常規機加工方法，那是非常困難的，很難保證每一個葉片一模一樣。

如果外形不一樣，重量就不一樣，旋轉時就不平衡，葉片的重複率就差，即每組葉片不完全不相同。

現在星海集團解決了金屬增材技術，對他們來說，製造葉片完全不是問題了，而像其它金屬3D增材廠家，技術未達標，製造出來的葉片材料效能差，是不能使用的。

吳輝站在一邊感嘆：“光渦輪葉片就非常難製造了，尤其是燃燒區的葉片，既要受到高速旋轉的動力，還要受到兩千多攝氏度的高溫衝擊，所以這部分的葉片材料是耐熱的合金鋼，增加了加工難度。如果加工不精準，葉片形面重復率就非常差，導致發動機效能下降。

葉片葉根中有很多小孔，從渦輪軸裡傳出來的散熱空氣透過這些小孔流到葉片外面去，把葉片的熱量帶走。

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