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第425章 華國高鐵軸承之疼(求月票)

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吳輝院士離開星海集團之前,又找沐陽談了一件事,一件華國軸承之痛。

正是我國棲北軸承與fag之間的爭鬥結局。

棲北軸承,全國軸承行業6家大型一檔企業之一、西部地區最大的軸承企業、全國軸承行業首家上市公司,旗下nxz是國家馳名商標。公司產品佔全國鐵路軸承市場的25%-40%,在行業內具有舉足輕重的地位。

得國fag(舍弗勒)公司是世界第三大軸承公司,得國最大的軸承企業。

fag看到了華國廣闊市場前景,藉助我國招商引資的大環境,而棲北軸承看上fag的技術和國際軸承地位。

在2001年12月18日,fag公司與棲北軸承簽署協議,合資組建棲北富安捷鐵路軸承有限公司。

最終達成的框架協議內容是:組建合資公司,目標投資2000萬歐元;由fag控股51%,棲北軸承49%。

但fag確定最初投資額只有3000多萬元人民幣,其中包括100萬歐元的技術投資;棲北軸承6000多萬元資產整體進入新公司,進入方式受到投資比例和規模限制,一半資產由合資公司購入,另一半資產作為投資進入新公司;新公司用工由合資雙方協商,從原鐵路軸承公司和棲北軸承熱處理分廠員工中挑選。

開始看上去兩方合資不錯,但合作工作並不順利,甚至產生了矛盾。

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