按照空軍在二零四五年底發出的招標意向書，新一代戰略轟炸機不要求具備超音速巡航能力，最大突防速度只需要達到兩馬赫，最大飛行高度在一萬八千米以上，具備最先進的隱身技術，最大載彈量在三十噸左右，最大載彈時的作戰半徑不低於四千公里，最大作戰半徑不低於七千五百公里。

以二十一世紀四零年代的技術水準，這些要求一點都不過分。

當然，除此之外，空軍對採購價格與維護成本提出了極為嚴厲的要求，即採購價格不得超過H-30的三分之二，保養維護成本得在H-30的基礎上降低一半，地勤裝置與H-30的通用率不得低於百分之六十。

把這一點算進去的話，空軍的要求就不算低了。

當時，總共有三家集團參與競標，其中最有經驗的是西飛集團與南飛集團，因為這兩家國營企業是H-30與H-20的設計單位，還是兩種轟炸機的主承包商與子承包商，而第三個競爭者是龍飛集團、振翔集團與華空集團聯合組建的“中國飛機制造有限公司”，該公司也參與了“J4”專案的競爭。

與“J4”專案一樣，空軍也要求三家企業提交詳細的設計方案。

不同的是，最終三家企業都進入了工程實施階段，即製造原形機，參加由空軍組織的對比試飛。

到二零四九年底，空軍公佈了對比試飛結果。

讓外界大跌眼鏡的是，空軍放棄了西飛集團與南飛集團，選擇與中飛集團簽署了工程製造合同。

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