以軍的反擊非常猛烈，敘軍的抵抗也很頑強。

有了前車之鑑，敘利亞軍隊加強了防禦部署，而且進入前線的裝甲部隊全部分散，沒有前往進攻陣地。

更重要的是，敘利亞也有一支不可小覷的武裝直升機部隊。

十月二日清晨，在以色列加強了反擊力度之後，雙方的武裝直升機開始爭奪樹梢高度優勢，也打響了這場戰爭中的第一場直升機空戰。

第五次中東戰爭，可以說是武裝直升機最後的表演舞臺。

十月二日上午的這場直升機空戰，可以說是直升機問世之後的第一場正規空戰，也是規模最大的一場直升機空戰。

交戰雙方分別是以色列的AH-64D與敘利亞的Ka-52。

以軍的AH-64D已經服役了近三十年，因為沒有可以替換的機種，而以色列又沒有獨立研製能力，所以只在二零二五年之後進行了延壽改進。受經費影響，只有大約三分之一的達到了AH-64F的水平，即更換電子裝置，提升了在惡劣電磁環境下的作戰能力，而其他的只增添了電磁對抗系統。

與AH-64D相比，敘利亞的Ka-52年輕得多。

第一批六架Ka-52在二零一七年才交付給敘利亞陸軍，雖然敘利亞軍方對這種俄製武裝直升機不大滿意，一度打算用中國的外貿型武裝直升機進行替換，但是WZ-20的外貿型號過於昂貴，而且中國陸軍沒有大批次採購，使得敘軍對WZ-20很不放心。結果是，在二零三零年，敘利亞增夠了二十四架Ka-52，並且由中國軍火企業以第三方合作的身份，對三十架Ka-52進行現代化改進，主要就是增添電磁對抗裝置與更換火控軟體，以便使用中國製造的武器彈藥。

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