經過近半個小時的纏鬥，以色列損失了四架AH-64D，敘利亞損失了三架Ka-52。因為遭受了較為慘重的損失，以色列沒再出動直升機打擊敘利亞的裝甲部隊，所以當天的直升機空戰就此結束。

從戰果上看，敘利亞佔優勢。

可問題是，敘利亞武裝直升機的數量本來就比較少，根本打不了消耗戰。

損失七架Ka-52，還有一架受損，等於損失了四分之一的作戰能力，而以色列損失了九架AH-64D，不到機群規模的十分之一。

在接下來的幾天中，雙方的武裝直升機又交手數次。

事實上，從這二日的戰鬥就看得出來，直升機的空戰以遭遇戰為主，很難進行有效的組織與準備。在遭遇戰中，飛行員的素質比直升機的效能更加重要，而且很多時候運氣往往決定了最終結果。

更重要的是，這天的戰鬥，預示著武裝直升機即將成為歷史。

原因很簡單，在十月三日，以色列與敘利亞不約而同的不再用武裝直升機去對付敵人的武裝直升機，而是增強了制空力量，即用戰鬥機去對付敵人的武裝直升機。僅在三日，敘利亞的戰鬥機就擊落了三架AH-64D，而且都是用格鬥導彈收穫的戰果。同一天，還有兩架被敘利亞陸軍的高射炮擊落。

雖然從十月四日開始，以色列增強了武裝直升機的出動量，但是也改變了戰術，即在儘量奪取制空權的情況下，讓武裝直升機在敵野戰防空系統外開火，主要使用射程超過十公里的反坦克導彈。

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