到二十六日上午，隨著“尼米茲”號與“文森”號到達，美國海軍的兵力將增加一倍。

因為畏懼中國軍隊數量眾多、效能先進的岸基反艦導彈，美軍航母沒有進入黃海，全部集中在日本海，所以半島東部的制空作戰由海軍承擔，空軍只負責西部制空，以便全力支援北上的地面部隊。

三架E－3D的探測區域相互重疊，能夠及時發現從任何方向上進入的敵機，至少能為制空戰鬥機提供十五分鐘的預警時間。

美軍高度重視中國空軍，不等於害怕中國空軍。

比起中國空軍，美軍更加了解對手。

雖然在戰場上，美軍從未遭遇過Su－27戰鬥機，但是在戰場外，美軍有足夠多的機會了解這種戰鬥機。

透過與印度的聯合演習，美軍掌握了Su－20MKI的基本效能。

與越南交往時，美軍飛行員還駕駛越南空軍的Su－27SK，跟F－15C與F/A－18F進行對抗訓練。

在戰場上，美軍飛行員也接觸過Su－27SK。

埃厄戰爭期間，至少有四名俄裔美國飛行員在CIA安排下，以僱傭兵身份為厄利垂亞效勞，駕駛Mig－29跟同樣以僱傭兵身份、駕駛Su－27SK的俄羅斯飛行員作戰，只是沒能取得戰果。

這些接觸，讓美軍對Su－27系列戰鬥機的效能瞭如指掌。

與美軍的戰鬥機相比，受動力系統限制，Su－27更注重水平機動效能，特別是瞬間盤旋效能。透過氣動外形最佳化設計，Su－27的水平機動效能不但在第三代戰鬥機中無與倫比，即便跟F－22A相比也不遑多讓。

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