也正是因為李欗想要“創造這個條件”。

所以也註定了，這種基建道路的修築，資本並不肯來。

其實道理也很簡單。

既是要“創造”這個條件。

那麼，顯然，這個條件還並不具備，否則為什麼要創造呢？

既是這個條件並不具備，所以鐵路途經的肯定於此時都算是“蠻荒之地”，即便不算，那也肯定是人口稀少、交通不便。

所以，短期之內，無利可圖。

而等著創造了這個條件後，十年二十年後大抵是有利可圖的。

但，一般來說，資本又不會主動謀劃十年二十年後的事。

所以，大順修路搞基建的問題，就變得非常麻煩。

比如說。

劉鈺重整當初吳王的運鹽河、亦或者從武夷山連線閩江的運河等等，這些倒是真不缺資本。因為有利可圖，商人當然願意投資，回報率總的來說是不低的。

而這些地方，說白了，你就是把鐵路、運河建起來一堆，仍舊解決不了大順最大的問題，也即是無法解決百姓遷徙到伊犁、黑龍江畔的問題。

也即是說，從整個國家的層面。

需要基建的地方，籌不到社會資本。

很容易籌到社會資本的地方，又……倒不是說沒用，而是說站在大順這個國家的層面來看，意義不很巨大。

理想化來說，最好是如修大運河一樣，以國家財政和勞役來解決。如果能變革稅制，搞募役法，以錢僱役，那自然最好。

但實際上這也並不現實。

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