當年剛剛開始和西方接觸的時候，賓士重卡拿手的是跨時代的NG73重卡，國內進口的一批也是NG73重卡，而鐵馬廠測繪仿製的，其實也是NG73重卡。

後來，等到了東方大國正式考察，提出技術引進需求的時候，就已經升級到了NG80重卡了，這屬於升級的產品，不是完全的換代，但是有了不少的改進專案，包括髮動機，包括底盤，就連駕駛室都進行了改進，降低了風阻等等。

任何一個工廠，如果只停留在過去的成績上睡大覺的話，始終是會被淘汰的。

當然，國內例外，國內在計劃經濟時代，老解放生產了三十年，照樣也沒有被淘汰，但是，再向後，隨著市場經濟的不斷髮展，就可以看到不少的國營車企不斷地退步，而民營車企卻在大踏步地前進了。

原因自然是創新能力，當某國企花費了五百億，研究出來一款高大上的轎車，實際上大部分還都是測繪仿製的時候，民營企業用了他們研發費用的一個零頭，就實現了產品的升級換代了。

不斷的研製，不斷地升級，才會有進步，躺在過去睡大覺，是絕對不行的，就像是從國五升級到國六，很多車企研發能力不足，沒有國六的車輛賣，結果呢，就自然地倒閉了。

賓士重卡當然是在不斷地升級進步的，1980年，推出了NG80重卡，而這幾年，研發的成果積累在一起，已經打算進一步地推出新的重卡了，計劃等到過了年就正式上市，代號NG85。

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