賓士公司用的是最先進的變截面大梁，前後不一樣，有各種的弧度，這樣可以在最大限度的減輕重量的情況下，達到需要的承載能力。

但是斯太爾公司並沒有這麼搞，他們一切都是以簡單實用為目的的，用的就是普通的衝壓槽鋼製造的大梁，形狀完全一樣，承載力不夠的話，就在裡面巢狀一層大梁來提高強度，這種方式，就是最簡單直接的，至於相比之下，壞處就是會增重。

但是，現在還沒有提倡輕量化呢，對一輛重卡來說，難道還需要在意它增加一層大梁帶來的重量嗎？

當然不用！

此時，眾人的眼前都開始閃亮了。

這種方式，顯然更加適合國內，因為不用購買特殊的裝置就能加工了，而且，這種製造方式相當簡單，完全滿足己方的工業標準，不需要增加生產方面的負擔。

先進，是要有先進的代價的，眼前的斯太爾重卡，雖然落後，但是，照樣透過巧妙的設計，實現了需要達到的設計目標。

沿著生產線向前走，車架開始安裝各種元件，發動機，變速箱，車橋，一邊走，馬爾察赫一邊給大家介紹起來。

“我們使用的發動機，代號WD615，這款發動機，它是以WD614和W815發動機為基礎研製而出的，是我們今後採用的主要動力系統。”

對大家來說，生產重卡中最關鍵的環節，還是發動機，它是一款重卡的心臟，賓士公司的發動機技術先進，只是加工更加精密，要求的裝置更多，那麼，這裡的發動機呢？

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