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現在捷豹路虎也是開始開始匯入華興集團公司的數字樣機平臺系統流程和中原汽車集團公司的平臺架構系統，楊傑希望在三年之內將這兩套系統完成。

在完成這套數字樣機平臺系統的建設後捷豹路虎公司在模擬工程階段完成百分之百的設計和效能要求，在加上中原汽車集團公司已經成熟的平臺架構系統的話，可以大幅地提高研發效率和降低研發成本，提高汽車產品的質量。

這兩套系統是中原汽車集團公司的核心技術，而且已經成熟了，現在將這兩套系統匯入捷豹路虎公司是對這家子公司脫胎換骨一般的改造。

施韋德博士在加入捷豹路虎之前已經跟李建峰在這方面進行了深度的溝通，他也還是表示將會全力地配合中原汽車集團公司派過來的團隊對捷豹路虎進行徹底地整頓改造。

楊傑在回到蓋頓捷豹和路虎總部後也是再次召集管理層和技術部門負責人開了一個會議，就旗下三個工廠技術改造升級和降低生產成本的事情進行了詳細地討論。

捷豹路虎公司在鋁合金工藝和塗裝工藝上確實是有著非常深厚的技術底子，捷豹路虎工廠裡面有著不少專家級別的鋁合金鈑金技師和噴塗技師，這些技師需要經過6-8年的工藝積累，還需要透過捷豹路虎鈑金四級技師等級課程培訓並透過總部的考核。

而捷豹路虎的高階環保水性漆曾榮膺“英女皇技術獎”，生產的車輛噴漆維修需經過除漆打磨、封閉底層，噴塗底漆與清漆等整整28道嚴謹工序，在這方面的工藝確實是做得比其他的廠商要強了一截。

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