楊傑聽到帕特萊斯·凱恩的話之後也是笑了笑，大家都是聰明人，華興集團公司在無人機的技術優勢上主要是自主飛行控制系統和通訊傳輸和武器控制系統方面。

而泰雷茲集團公司也是參與到了神經元這款隱身無人機的研發當中，也是子系統承包商之一，不過泰雷茲集團公司顯然對無人機的市場十分垂涎，也是想分一杯羹。

“成立合資公司的事情我不反對，但是我們我們不提供武器系統。”楊傑一臉堅決地說道。

“當然，我們的合作專案都是民用產品。”

帕特萊斯·凱恩咧嘴笑著說道。

數日後，楊傑在送走泰雷茲集團公司的代表團後也是對中華福克公司和伊留申航空集團公司合資的研發中心進行了視察。

這個研發中心現在聚集了差不多五百多名的研發設計師，伊留申航空集團公司為了加快研發進度也是派出了兩百多名的研發設計師。

這款中華福克公司內部型號為“大運”001的重型運輸機通數個月的研發已經完成了氣動佈局技術和飛控系統方面的研發，現在已經進入了數字樣機的研發階段。

而伊留申航空集團公司內部的型號為伊爾-106x，最大載重量150噸，貨艙尺寸與安-124相同，採用四個發動機方案，並且具備簡易跑道短距起降能力。

大毛堅持自己國內生產的這款運輸機將用自行研發的發動機，以及自己的航電系統。

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