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楊傑聽到這個也是欣喜不已：自己往超音速商用飛機技術領域每年投入差不多上億的資金，想不到最後這個困擾了無數科學家的難題卻是被自己國內的天才天馬行空的發明給給破掉了！

安靜、高效率的超音速運輸機因為華興科技集團公司旗下天才人物的奇思妙想變得觸手可及，這對集團公司旗下的飛機產品技術來說無疑是也一種巨大的飛躍！

因為這種技術的出現，無疑將大幅縮短商用飛機航班飛行時間，無疑會給華興科技集團公司帶來巨大的商用利益。

當然，在這之前，華興科技集團公司要做的是將超音速客機的產品技術打磨好，畢竟華興科技集團公司在消除音爆的技術上並沒有完全成熟，還有大量的改進工作要做。

楊傑可不想自己公司的超音速客機落得跟協和式飛機一樣的下場，他要求的是打造出像波音787夢幻客機等那樣給乘客帶來良好舒適度的商用超音速客機，所以並不會著急推出產品，總要給消費者和市場一個適應過程。

華興科技集團公司在民用飛機上是靠著荷蘭的福克集團這家技術非常不錯的小體量飛機制造商起家的，不過最重要的還是華興科技集團公司自身不斷地在技術上的研發，吃透了研製大飛機的需要的各種技術並且具備了研製大飛機需要的各方面能力。

如果單從中華福克集團公司崛起的發展軌跡來說不得不說是一個奇蹟，當年空客成立後研製出第一架A300飛機後開始滿世界巡迴演出，在波音和麥道的老家美洲就進行了6周的展示，不過卻是顆粒無收，最開始拿到的只有來自法德航企的少量訂單，並沒有其他人買單，差不多在兩年的時間裡面沒有收穫一架訂單，但是生產線不能停，空客只能一邊降低生產速度一邊把造好的飛機拉到停機坪上曬太陽，產量最低的時候只有一年生產六架，不過空客最後還是挺過來了。

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