<!--go-->

F300這個機型專案需要驗證測試的技術其實差不多已經在這架F100技術驗證機上面完成了，所以研製進度還是很順利的，現在已經進入數字樣機研製階段。

楊傑這次過來也是特意對這一架技術驗證機進行了詳細的瞭解。

因為楊傑一直想發展不用開加力就可以實現跨音速巡航的商用飛機產品，所以中華福克集團公司的設計團隊也是比較早開展過雙泡機身結構總體氣動設計技術研究工作，利用數字模擬模擬軟體與聲爆數值模擬分析工具軟體完成了跨音速低聲爆的氣動方案。

楊傑也是仔細地聽負責這架技術驗證機總設計師和工程總指揮向自己介紹著這架技術驗證機上用到的各種技術創新。

雖然楊傑希望將華興科技集團公司研發的這些超高速飛行技術應用到商用噴氣機客機上，但是這也為技術團隊帶來了一個很大的技術難題。

就像那些住在協和式飛機航線上的人曾抗議過的一樣，超音速飛機的噪音太大了，如果航線從陸地上尤其是城市上空透過的的肯定是遭到各種抵制反對。

而如何消除超音速飛行產生的音爆現象就成為了科研團隊的為之抓耳撓腮的高難度技術難題。

傳統飛機從空氣中穿過時，會產生氣壓波，就像船尾在水中產生的同心圓狀的波紋一樣。這些波會以聲速向前傳播，如果飛機的速度進一步增加，這些波紋來不及散開，就會堆積在一塊兒，最終合為一道貫穿飛機頭尾的衝擊波。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)